Механическая часть тормоза ТКГ-800
Устройство механической части тормоза ТКГ-800.
Механическая часть тормоза состоит из:
- опорной рамы;
- болтов колодки;
- тормозной пружины, которая регулируется болтом;
- верхнего тормозного рычага;
- тормозных колодок;
- вспомогательного рычага;
- регулировочной тяги;
- болтов балансировки.
Принцип работы механической части тормоза.
Сжатая пружина при выключенном электрогидравлическом толкателе направляет силу на рычаги, которые, под действием пружины, прижимают колодки к поверхности тормозного шкива. При включенном электрогидравлическом толкателе поршень поднимает шток вверх, и освободившиеся от действия пружин рычаги расходятся, при этом растормаживая шкив.
Символьное обозначение механической части тормоза.
Для символьного обозначения механической части тормоза используются буквы с цифрой, которая равна диаметру тормозного шкива в миллиметрах. Причем, если приводом является электромагнит переменного тока, то тормоз имеет индекс ТКТ, если постоянного – ТКП, если же мы применяем электрогидравлический толкатель, то говорим о марке тормоза ТКГ. Случается, что по конструктивным соображениям на тормозной шкив, имеющий диаметр, например, 200мм, устанавливают тормоз с электромагнитом, который предназначен для шкива диаметром 100-миллиметров. В этом случае символьное обозначение тормоза будет иметь вид: ТКТ-200/100 (расшифровка: механическая часть тормоза, приводом которой является электромагнит переменного тока, с тормозным шкивом, имеющим диаметр 200мм, и электромагнитом, который предназначен для шкива диаметром 100мм).
Рассмотрим второй пример: на тормозной шкив с диаметром 500мм устанавливают тормоз с электромагнитом, который предназначен для шкива диаметром 200 миллиметров. В этом случае символьное обозначение тормоза примет вид: ТКТ-500/200.
Обеспечение тормозного момента и равномерного отхода колодок.
Тормоза могут обеспечивать расчетный тормозной момент исключительно в случае правильной регулировке, для этого служат гайки, расположенные в конце штока (тяги), устанавливающие его (её) ход, и гайки, расположенные в середине тяги, которыми можно изменить усилие пружины. Для равномерного отхода колодок от шкива служат регулировочные болты.
